Este martes 27 de agosto, Panamá dio un paso importante hacia la modernización de su infraestructura al retomar los trabajos de construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá. Esta obra, situada al costado del emblemático Puente de las Américas, llevaba más de cinco años de atraso. Su finalización se espera para el año 2028 y tiene como objetivo principal reducir el tráfico vehicular en una de las rutas más transitadas del país.
El Ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, se mostró optimista con el reinicio de los trabajos y afirmó que el proyecto no solo aliviará la carga vehicular de los puentes existentes, sino que también generará alrededor de 5 mil empleos directos e indirectos durante su construcción. “Esta obra es crucial para mejorar la movilidad y fomentar el desarrollo económico en la región”, declaró Andrade.
Una Necesidad Urgente para la Ciudad de Panamá
Actualmente, el puente de Las Américas soporta el paso de unos 64 mil autos diariamente, mientras que el Puente Centenario es atravesado por aproximadamente 44 mil vehículos. Con el cuarto puente, se espera proporcionar una tercera opción para cruzar el Canal de Panamá, lo que sin duda aliviará la presión sobre las actuales infraestructuras y mejorará significativamente la movilidad para los residentes de Panamá y Panamá Oeste.
El nuevo puente contará con una calzada de 37 metros de ancho y, como parte del proyecto, se abrirán ocho carriles al tránsito en septiembre, ofreciendo una mejora inmediata para los conductores.
Comentarios del Presidente Mulino sobre los Cambios en el Proyecto Original
A pesar del entusiasmo general por el reinicio de las obras, el presidente José Raúl Mulino expresó críticas sobre las modificaciones al proyecto original que se realizaron durante la administración pasada, lo cual, según él, incrementó considerablemente los costos de construcción de la Línea 3 del Metro y del cuarto puente.
“Me alegra estar aquí, 5 años tarde, pero estamos aquí. Esto se hubiera terminado si se dejaba el esquema original. No solamente 5 años tarde, sino en mil y pico de millones de dólares más en costo. Aquí no abunda la plata”, señaló Mulino durante una inspección a las obras.
El presidente también cuestionó las razones detrás de estos cambios, afirmando que hasta el momento no ha escuchado un “razonamiento inteligente” que justifique las modificaciones que retrasaron y encarecieron el proyecto.
Un Futuro Prometedor con Desafíos por Superar
A pesar de los desafíos, Mulino reafirmó su compromiso de completar tanto la construcción del cuarto puente como la Línea 3 del Metro, aunque reconoció que ambas obras no se completarán simultáneamente como se había planificado inicialmente. “Ahora nos queda una disyuntiva bastante seria con el metro. Las dos obras no van a encajar en el tiempo. Ahora la gran interrogante… solo espero terminar ambas”, concluyó.
A medida que Panamá avanza con estos proyectos de infraestructura vitales, el país mira hacia un futuro más conectado y accesible, con la esperanza de que estas obras puedan transformar la movilidad y el crecimiento económico para las generaciones venideras.