Metro de Panamá inicia proceso de precalificación para el Teleférico San Miguelito con solo dos consorcios interesados

Metro de Panamá inicia proceso de precalificación para el Teleférico San Miguelito con solo dos consorcios interesados

El Metro de Panamá dio inicio este lunes 10 de marzo al proceso de manifestaciones de interés para la precalificación de empresas que participarán en la licitación del teleférico que conectará los distritos de Panamá y San Miguelito.

A pesar de que 36 compañías asistieron a la reunión previa en enero, únicamente dos consorcios presentaron sus propuestas durante el acto celebrado en el Auditorio Ing. Ariel Arjona de la sede central del Metro.

El consorcio Teleférico SPE, integrado por Sofratesa de Panamá INC, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, S.A. e Ingeniería Estrella, S.A. de República Dominicana, fue el primero en entregar su documentación. Media hora después, el consorcio Teleférico San Miguelito-TSM, conformado por la española Cointer Concesiones, S.L. y Doppelmayr Panama, Corp., presentó su propuesta.

Características del proyecto

El teleférico contará con seis estaciones ubicadas en los sectores de Balboa, Cincuentenario (con conexión a la Línea 2 del Metro), Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter. Con una extensión de 6.6 kilómetros, se proyecta una capacidad inicial para transportar hasta 3,600 personas por hora en cada dirección.

Ana Laura Morais, directora de Planificación del Metro, informó que un comité evaluador revisará la documentación presentada y, a más tardar el 10 de abril, se dará a conocer si ambos consorcios logran precalificar.

Cronograma de ejecución

Si el proceso continúa según lo planeado, la licitación del proyecto se realizaría a finales de abril o inicios de mayo de 2025. La orden de proceder podría emitirse en enero de 2026, con un tiempo estimado de construcción de 24 meses, lo que situaría la entrega de la obra para mediados de 2028.

Este nuevo medio de transporte busca facilitar la conexión entre comunidades de difícil acceso, mejorar la eficiencia de la movilidad urbana y reducir significativamente los tiempos de traslado para los habitantes de estos distritos.

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