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La polémica por las placas vehiculares abrió una nueva pregunta sobre el alcance real de Grupo TX dentro del Municipio de Panamá.
Mientras el alcalde Mayer Mizrachi ha cuestionado públicamente a la Escuela Vocacional de Chapala por los retrasos en la fabricación de placas y ha pedido revisar la exclusividad legal que mantiene esa institución, existe otro actor dentro de la cadena que también merece atención: TX. La propia Alcaldía reconoce que Chapala es la entidad legalmente encargada de fabricar las placas y calcomanías, mientras la ATTT regula su diseño y especificaciones.
Pero la participación de TX no termina en los impuestos municipales.
Ya en 2022, el Municipio informó que la gestión de citas y entrega de placas había sido delegada a TX, empresa que además operaba la recaudación de tributos municipales. El entonces alcalde José Luis Fábrega confirmó públicamente instrucciones a TX para organizar la entrega mediante citas.
Hoy, el sistema municipal para consultar el estatus de placas continúa funcionando dentro de la plataforma tustributos.com, vinculada al ecosistema tecnológico de recaudación utilizado por el Municipio.
La controversia toma otra dimensión con las declaraciones atribuidas al presidente del Patronato de Chapala, Temístocles Rosas, quien afirmó en Radio Red que durante 2026 el Municipio no habría pagado a Chapala por placas y calcomanías, pese a haberse entregado grandes cantidades. Esa afirmación requiere ser respaldada con facturas, órdenes de compra y registros de pago antes de considerarse plenamente comprobada.
Lo cierto es que la pregunta ya está sobre la mesa:
¿Por qué una empresa privada que participa en la recaudación de los impuestos municipales también interviene en la logística de entrega de placas?
Y, sobre todo:
¿cuánto cobra Grupo TX por ese servicio y quién controla cada eslabón del negocio?
