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Resumen: El Consejo de Gabinete aprobó un fideicomiso por más de 15 millones de balboas entre el MOP y el Banco Nacional de Panamá para rehabilitar la avenida Randolph en Colón. Esta obra estratégica para el corredor logístico cuenta con aportes mixtos del Estado y del sector privado para garantizar su mantenimiento a futuro sin comprometer recursos públicos adicionales.
La infraestructura logística de Panamá da un paso adelante tras la luz verde del Consejo de Gabinete al decreto 17-26. Este acuerdo faculta al Ministerio de Obras Públicas y al Banco Nacional de Panamá para administrar los fondos destinados a transformar la deteriorada conectividad terrestre en la provincia atlántica.
¿Qué implica este acuerdo para el MOP y la conectividad en Colón?
La vía Cuatro Altos–Randolph representa la puerta de entrada al sistema portuario más activo de Centroamérica. Por esta ruta transitan a diario miles de contenedores que conectan con la Zona Libre de Colón y el ferrocarril transístmico.
El problema histórico de esta zona ha sido la degradación del pavimento debido al peso de la carga pesada. Para solucionar este obstáculo operativo, el MOP estructuró un modelo financiero innovador.
| Componente | Fuente de Financiamiento | Porcentaje o Monto | Periodo / Plazo |
|---|---|---|---|
| Obra de rehabilitación | Aporte institucional del Estado | B/.15,766,451.85 (total) | 365 días calendario |
| Mantenimiento vial | Actores privados (puertos y zona franca) | 25% cada uno (B/536,591.00 total) | 2029-2031 |
Un modelo de cofinanciamiento inédito
Lo llamativo de este proyecto no es solo el monto, sino la corresponsabilidad de los usuarios privados. Empresas clave como Manzanillo International Terminal, Colón Container Terminal, el Ferrocarril de Panamá y usuarios de la Zona Libre asumirán el costo del mantenimiento futuro.
De esta manera, el fideicomiso actúa como un cortafuegos financiero. Separa los recursos públicos y privados, otorgando una trazabilidad total que evita las demoras típicas de la burocracia estatal.
Preguntas Frecuentes sobre MOP
¿Por qué se utiliza un fideicomiso en lugar del presupuesto ordinario del MOP?
El fideicomiso garantiza que los fondos estén ring-fenced o blindados exclusivamente para este proyecto. Así, los pagos por avance de obra no dependen de los vaivenes fiscales del momento.
¿Qué empresa ejecutará los trabajos en la avenida Randolph?
Mediante un procedimiento excepcional aprobado en agosto pasado, la empresa Transeq, S.A. asumirá la ejecución en un plazo de un año, además de encargarse de tres años de mantenimiento.
¿Afectará este proyecto las finanzas públicas a largo plazo?
No. El componente crítico de mantenimiento vial estará cubierto íntegramente por los operadores privados que se benefician directamente del corredor logístico.
