Contralor Anel Flores demanda a Panama Ports por contrato "leonino y abusivo"

Contralor Anel Flores demanda a Panama Ports por contrato «leonino y abusivo»

El contralor general Anel ‘Bolo’ Flores presentó este miércoles dos demandas ante la Corte Suprema de Justicia contra el controvertido contrato de concesión de Panama Ports Company, calificándolo como «leonino y abusivo» contra los intereses nacionales.

En conferencia de prensa, Flores anunció que interpuso una demanda de inconstitucionalidad contra el contrato original y otra por nulidad sobre la extensión del mismo, basándose en las irregularidades detectadas durante la auditoría realizada en abril pasado.

Auditoría revela múltiples irregularidades

«No solo es un contrato malo, sino también leonino y abusivo contra los intereses del país», declaró tajantemente el contralor al explicar los fundamentos de las acciones legales.

Las demandas se originan en la auditoría que reveló numerosas anomalías en el manejo de la concesión portuaria, que abarca las operaciones de los puertos de Balboa y Cristóbal, dos de las infraestructuras más estratégicas del país.

Transacciones internacionales cuestionables

Flores también expresó preocupación por recientes publicaciones internacionales que mencionan transacciones pendientes sobre los puertos manejados por Panama Ports, las cuales «no incluyen a Panamá como real dueño de estas zonas».

El contralor enfatizó que la relación con la empresa portuaria ha resultado perjudicial para el país, justificando así su decisión de actuar legalmente en representación del Estado panameño.

Expectativas sobre el proceso judicial

«Interpongo las demandas en representación del Estado panameño, con la expectativa de que sean admitidas por la Corte y se obtengan los resultados que Panamá necesita», declaró Flores.

Las acciones legales buscan proteger los intereses nacionales sobre infraestructuras portuarias vitales para la economía del país y su posición como hub logístico regional.

La decisión del contralor marca un punto de inflexión en la controversial relación entre el Estado y Panama Ports Company, empresa que maneja dos de los puertos más importantes del Canal de Panamá.

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