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Resumen: El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Panamá presentó una ambiciosa hoja de ruta para 2026 que contempla la ejecución de 35 proyectos viales estratégicos. Con una inversión que asciende a los B/. 1,220 millones, la institución busca reactivar la economía nacional mediante la creación de 40,000 puestos de trabajo. Los pilares del plan incluyen la gestión financiera del Cuarto Puente sobre el Canal, la rehabilitación de la Panamericana Este bajo el modelo APP y el mantenimiento intensivo de las vías principales en Panamá Este y Norte.
Panamá apuesta por la infraestructura como el motor principal de su crecimiento económico para el cierre de la década. El viceministro de Obras Públicas, Iván De Ycaza Delgado, confirmó que el MOP liderará una transformación vial que no solo busca mejorar la movilidad, sino también inyectar liquidez directa al mercado laboral panameño.
¿Cuál es el impacto real del plan de inversión del MOP para 2026?
El plan del MOP para 2026 consiste en una cartera de 35 proyectos de infraestructura con una inversión total de B/. 1,220 millones. Esta estrategia tiene como objetivo principal la conectividad logística del país y la generación de 10,000 empleos directos y 30,000 indirectos, consolidando a la institución como el mayor ejecutor de inversión pública del Estado.
El Cuarto Puente y el desafío de la sostenibilidad financiera
Uno de los puntos críticos de la gestión para 2026 es el inicio del repago del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá. Aunque el presupuesto operativo de la institución se sitúa en B/. 674 millones, el compromiso financiero del puente exige un desembolso aproximado de B/. 300 millones anuales. El MOP ya gestiona estas partidas para garantizar que la obra avance sin comprometer otros proyectos de mantenimiento rutinario en el resto de las provincias.
El auge de las Asociaciones Público-Privadas (APP)
El modelo de gestión está cambiando. La rehabilitación de 246.2 kilómetros de la Panamericana Este, desde Las Garzas hasta Yaviza, marca un hito como la primera gran APP del país. Este proyecto no solo asegura la construcción, sino el mantenimiento a largo plazo de una vía vital para la conexión con Darién.
Bajo esta misma premisa, el MOP prepara la licitación de la APP Centenario. Este proyecto abarcará la ampliación y el mantenimiento de la Autopista Arraiján–La Chorrera y la Vía Centenario, buscando una operación más eficiente que dependa menos del presupuesto estatal directo y más de la inversión privada supervisada.
Frentes de trabajo en Panamá Este y Norte
La periferia de la capital recibirá una atención especial con proyectos de alto impacto local:
- Vía José Agustín Arango: Ampliación del tramo entre la entrada de Cerro Azul y Pacora con una inversión de B/. 10 millones.
- Mantenimiento Intensivo: Operativos de bacheo y dragado en Tocumen, Pacora y Chepo para prevenir inundaciones y mejorar el flujo vehicular.
- Factor Climático: La institución planea aprovechar una posible extensión de la estación seca (Fenómeno de El Niño) para acelerar los frentes de trabajo y maximizar el rendimiento de las cuadrillas en campo.
Preguntas Frecuentes sobre MOP
¿Cómo afectará el pago del Cuarto Puente a otras obras?
El presupuesto ha sido estructurado para que el repago de B/. 300 millones anuales no detenga la inversión en mantenimiento vial. La estrategia incluye el uso de modelos APP para liberar recursos del gobierno central.
¿Qué beneficios traen las APP en las carreteras panameñas?
Las Asociaciones Público-Privadas garantizan que las empresas constructoras no solo entreguen la obra, sino que se encarguen de su mantenimiento óptimo por un periodo determinado, mejorando la calidad del asfalto y la señalización de forma constante.
¿Cuándo iniciarán las obras en la Vía Centenario?
El proceso de licitación para la APP Centenario está programado para avanzar durante el ciclo fiscal 2026, priorizando la rehabilitación de los tramos más críticos entre Arraiján y La Chorrera.
