Denuncia de Manuel Cohen por retrasos viales en Chitré

Bocas Generation no hace bien su trabajo denunció Diputado Manuel Cohen

Resumen: El diputado Manuel Cohen ha lanzado una dura crítica contra la empresa Bocas Generation debido al abandono y lentitud en los trabajos de reasfaltado en Chitré. Las calles raspadas han generado una crisis de movilidad, polvo y pérdidas comerciales. Tras consultar con el Ministerio de Obras Públicas (MOP), se identificó que la falta de asfalto y las tuberías del IDAAN rotas a poca profundidad son los detonantes de este cuello de botella. Cohen exige soluciones inmediatas y mayor coordinación institucional.

Las calles de Chitré se han convertido en un verdadero dolor de cabeza para sus habitantes. El diputado Manuel Cohen alzó la voz para denunciar formalmente la parálisis y el lento avance de las obras de reasfaltado vial que ejecuta la empresa Bocas Generation. Lo que debía ser un proyecto de mejora se ha transformado en un calvario diario de polvo, baches y pérdidas económicas.

¿Quién es Manuel Cohen y qué reclama sobre las obras en Chitré?

Manuel Cohen es diputado de la República de Panamá y ha asumido un rol activo en la fiscalización de la infraestructura pública de su circuito. En su reciente denuncia, Cohen señala directamente a la constructora Bocas Generation por la falta de celeridad en la colocación de la nueva carpeta asfáltica, tras haber dejado múltiples avenidas completamente raspadas y expuestas.

Esta preocupante situación afecta de manera directa la calidad de vida de los chitreanos, provocando:

  • Pérdidas comerciales graves: Los locales ubicados en las zonas afectadas registran una baja drástica de clientes debido al polvo y al difícil acceso.
  • Daños vehiculares constantes: Los enormes huecos y el terreno irregular desgastan la suspensión y los neumáticos de los conductores locales.
  • Problemas de salud respiratoria: Las constantes nubes de polvo en suspensión afectan a niños y adultos mayores de la zona.

Las dos razones detrás del colapso vial en Chitré

Tras sostener reuniones técnicas con la división regional del Ministerio de Obras Públicas (MOP), el diputado Manuel Cohen identificó los dos problemas operativos que mantienen paralizados los trabajos:

1. El desabastecimiento crónico de asfalto

La empresa Bocas Generation no cuenta con un flujo constante de material. Su proveedor actual no está entregando la mezcla asfáltica con la frecuencia que demanda una obra de esta envergadura. Sin asfalto, las calles raspadas quedan en el olvido.

2. Tuberías del IDAAN sin la profundidad adecuada

Al realizar el proceso de raspado de la vía, la maquinaria pesada de la constructora rompe constantemente las tuberías de agua potable. ¿El motivo? Estas conexiones del IDAAN se instalaron a una profundidad muy inferior a la norma técnica exigida. El problema se agrava porque el IDAAN no dispone de suficientes cuadrillas de respuesta rápida para reparar los daños de inmediato, paralizando el avance de la pavimentadora.

Un llamado urgente a la acción institucional

Manuel Cohen fue enfático al exigir que las entidades públicas dejen de pasarse la pelota de la responsabilidad. Solicitó formalmente que el MOP ejerza su rol fiscalizador sobre Bocas Generation, obligándola a buscar un proveedor alternativo de asfalto de manera inmediata.

Por otro lado, instó al IDAAN a reforzar con urgencia su personal técnico en Chitré para resolver las roturas de tuberías en tiempo récord. La paciencia de la ciudadanía tiene un límite y la economía local no puede seguir pagando el precio de la falta de planificación.

Preguntas Frecuentes sobre Manuel Cohen

¿Cuál es la principal denuncia de Manuel Cohen en Chitré?

El diputado denuncia el retraso extremo en las obras de reasfaltado de la empresa Bocas Generation, que mantiene las calles raspadas, generando polvo, huecos y graves afectaciones comerciales.

¿Por qué se rompen las tuberías durante el reasfaltado?

Las tuberías del IDAAN se encuentran a muy poca profundidad, lo que provoca que la maquinaria de raspado las rompa fácilmente, deteniendo el flujo de la obra por falta de cuadrillas de reparación rápidas.

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