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La Unión Europea anunció que, a partir del miércoles, aplicará aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos (VE) provenientes de China. Esta medida surge luego de que fracasaran las negociaciones entre Bruselas y Beijing para resolver la disputa comercial sobre el impacto de las subvenciones gubernamentales chinas en el mercado europeo.
¿Por Qué la UE Toma esta Decisión?
El vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, declaró que los aranceles buscan “defender las prácticas de mercado justas y la base industrial europea” tras una investigación en profundidad. A pesar de la imposición de estas tarifas, Dombrovskis señaló que la UE mantiene una apertura para dialogar y llegar a una solución amistosa en el marco de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Los aranceles tendrán vigencia por cinco años, salvo que se logre un acuerdo.
Las ventas de VE fabricados en China han crecido significativamente, representando el 25% del mercado europeo en septiembre de 2023, en comparación con el 3,9% en 2020. La Comisión Europea atribuye este crecimiento al apoyo financiero que reciben estas empresas en China, lo cual estaría generando una competencia desleal frente a los fabricantes europeos.
Tarifas Impuestas y Empresas Afectadas
La medida establece distintos porcentajes de aranceles para los fabricantes de VE en China:
- BYD: 17%
- Geely: 18,8%
- SAIC (propietaria de la marca MG): 35,3%
Otras compañías como Volkswagen y BMW, que fabrican sus VE en China, tendrán un arancel del 20,7%. Tesla, por su parte, contará con una tasa reducida del 7,8%.
Reacciones y Preocupaciones desde la Industria Automotriz Europea
Alemania, cuya economía depende en gran medida de la industria automotriz, ha expresado su oposición a los aranceles. Hildegard Müller, directora de la asociación VDA, calificó la medida como “un retroceso para el libre comercio global”, argumentando que podría desencadenar un conflicto comercial de mayor alcance y poner en riesgo la estabilidad económica, el empleo y el crecimiento en Europa.
Por su parte, la UE argumenta que el crecimiento acelerado de los automóviles chinos, impulsado por subvenciones que abarcan toda la cadena de producción (desde terrenos baratos hasta exenciones fiscales), podría dañar la capacidad europea para producir tecnologías verdes y poner en peligro los empleos de millones de trabajadores de la industria.
Impacto en el Futuro de la Industria y en la Competitividad Europea
El aumento de la participación de mercado de los VE chinos representa un desafío para la UE, que teme una dependencia de importaciones de tecnología verde, lo cual podría impactar negativamente en sus esfuerzos para combatir el cambio climático y preservar su base industrial. La medida, si bien busca proteger la producción local, también abre la posibilidad de afectar las relaciones comerciales con China en otros sectores.
